Повече за спедицията и международния транспорт
21.08.2008Спедицията за мен ще се приравнява отново с м/ународния транспорт - МНОГО ВАЖНО Е НЕ МЯСТОТО НА ИЗПЪЛНЕНИЕ, А ОТПРАВНАТА ТОЧКА НА ТРАНСПОРТА!!!! Ако отправната точка е страна от ЕС, то спедиторите получават фактури от превозвачите без ДДС, после ще се фактурира транспорта на клиентите отново БЕЗ ДДС и като основание за неначисляване ще се пише : задължението за начисляване на данъка е при получателя на фактурата, т.е. клиентът на спедицията е длъжен да се самообложи.
Второ много важно условие е да работим с контрагенти (превозвачи и клиенти) с валидни ЕИК номера - в противен случай при невалидност на този номер задължението за начисляване на ДДС остава при спедитора!!!
ного важно е също, че съпътстващите дейности по транспорта (хендлинг, магазинаж за кратко време, доставка при точно указана франкировка) също се водят за ВОП или ВОД и не се облагат като дейност на фирмата, реализирана на територията на България. Естествено това не важи за истинското комисиониране (складиране на стоки, чистия вътрешен транспорт от град до град в България и т.н.)
Т.е. с други думи, по-лесно е да се наеме спедитор, отколкото да се грижиш сам за всичко споменато по-горе, а и само скечирам основите. От сега нататък, ще се знаимавам само с маркетинга и рекламата, както и дистрибуцията, транспорта, ще възложа на професионалистите - благодаря ви колеги!
