Международен транспорт част 3
За тази цел министърът на транспорта и пленумът на централната комисия по транспорта са упълномощени от Министерския съвет на Германия за единно ръководство, координиране и развитие на контейнерния транспорт. Всички ръководители на държавните и стопанските органи са отговорни за подготовката и планомерното въвеждане на контейнерната транспортна система, както и за изграждането на механизирани транспортни връзки в съответните отрасли. Необходимите мероприятия трябва да се съгласуват с транспорта. При това трябва да се решат следните важни задачи:
— постигане на политическо-идеологическа яснота за народностопанското значение на контейнерната транспортна система;
— осигуряване на тахнико-икономическия прогрес;
— разработване на ефективни технологически и организационни мероприятия за приложението на контейнерната транспортна система (комплексно съгласувана концепция);
— образуване на материално-техническата база за осигуряване на цялата система и за използуване на основните фондове на нивото на проектирания капацитет;
— оформяне на оптимални транспортни и доставил отношения за развитието на завършени механизирани транспортни вериги с помощта на контейнери;
— вземане под внимание на контейнерната транспортна система при разработката на дългосрочни планове за отделните клонове на промишлеността;
— пресмятане и доказване на получените вследствие на приложението на контейнерната транспортна система себестойност и икономически ефект (разходи и приходи).
Централната транспортна комисия координира изпълнението на тези задачи под ръководството на своя председател. Окръжните транспортни комисии подпомагат под ръководството на Централната транспортна комисия провеждането на мероприятия за развитие на контейнерния транспорт на своите територии. Образуваните при транспортните комисии работни групи «контейнерна транспортна система» решават редица специфични задачи. Тези основни правила, разграниченията на отговорностите въз основа на съществуващите правни норми, както и необходимите начини на действие с транспортните предприятия (Германските държавни железници, Транспортната контейнерна организация на Германия и Контейнерно-автомобилния комбинат на Германия) и сферите на приложение за планомерно пропорционално развитие на контейнерната транспортна система, са изложени в «Насоки за развитие и приложение на контейнерната транспортна система и на мероприятията за рационализиране на разделението на труда между релсовия и безрелсов транспорт (кратко означение: Насоки за СТ)». Централният транспортен комитет прие тези насоки на 28 септември 1972 година.
Тези насоки съдържат следните правила:
— основни положения за развитие и приложение на контейнерната транспортна система:
поставяне на народностопанските цели, отговорност,
— постоянни задачи за планомерно и пропорционално развитие на контейнерната транспортна система (съгласуване с плановите задачи, начини на действие при товароносителите и в сферите на приложение, научно-техническа подготовка);
— целенасочено осигуряване на задачите и мероприятията за планомерно и пропорционално развитие на контейнерната транспортна система (задачи на централните и местни държавни и стопански органи, задачи на Министерството на транспорта, отговорност на товароносителите за извършване на превозите, социалистическа съвместна работа, обучение и преквалификация);
— място и начин на работа на работните групи на транспортните комисии за контейнерната транспортна система;
— основни положения относно мероприятията за рационализиране на разделението на труда между релсовия и безрелсов транспорт.
Със създаването на тези насоки е поставена основата за решаване задачите на контейнерния транспорт в ГДР. Няма никакво съмнение, че тези задачи биха могли да бъдат изпълнени само ако всички участвуващи работят съвместно и отговорно в тясно социалистическо сътрудничество.
Етикети: международен транпосрт, транспорт, фирма за международен транспорт, фирма за транспортиране